如何區(qū)分氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)和液壓錨桿鉆機(jī)的區(qū)別在哪！
液壓錨桿鉆機(jī)和氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)是推廣煤礦錨桿支護(hù)的重要途徑和基礎(chǔ)，二者在設(shè)計(jì)、功能、使用等方面有著本質(zhì)的區(qū)別。
1.氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)在進(jìn)行錨索、錨桿施工，以及井下實(shí)踐的過(guò)程中，錨桿支護(hù)的速度比較快，尤其是MQT130/3.2型氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，這方面很明顯。但是進(jìn)行錨索支護(hù)時(shí)，卻因?yàn)榇蜓凼┕け容^困難，速度提不快，這樣就嚴(yán)重影響了掘進(jìn)的速度。
而對(duì)于液壓錨桿鉆機(jī)，由于其鉆機(jī)壓力低、扭矩小、推力小，是影響錨桿支護(hù)速度的主要原因，那么只要選擇合適的錨桿支護(hù)機(jī)具，速度是很有保證的，常用的MYT140/320型液壓錨桿鉆機(jī)，轉(zhuǎn)速雖然低于氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，但是在速度、推經(jīng)力、轉(zhuǎn)矩都比氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)大，而且在噪音上也大大降低了，不（恒旺提供）會(huì)對(duì)操作人員的聽(tīng)力造成傷害。尤其是速度，大大縮短了錨索安裝的時(shí)間，加快了支護(hù)的速度。
2.氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)每班操作，都需安排一名壓風(fēng)機(jī)司機(jī)，這樣就占用了一個(gè)勞動(dòng)力；而且在掘進(jìn)割煤結(jié)束后，需要通過(guò)信號(hào)，與壓風(fēng)機(jī)司機(jī)聯(lián)系送風(fēng)，這樣就占用了一定的工作時(shí)間，降低了工作效率。
3.在故障和維修方面，氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)壓風(fēng)機(jī)的故障率比液壓錨桿鉆機(jī)高，而且對(duì)維護(hù)的要求也高，如果發(fā)生了故障，除影響正常生產(chǎn)外，較大的故障就需上井進(jìn)行處理，加上輔助運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)雜，離地面距離遠(yuǎn)，從而造成中間維修環(huán)節(jié)相當(dāng)多；而且壓風(fēng)管路的延伸維護(hù)還需要一定的工作量。而一旦液壓泵站出現(xiàn)故障時(shí)，可以將錨桿鉆機(jī)接到機(jī)組油泵上進(jìn)行作業(yè)，而不影響正常的掘進(jìn)。
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